4 link на Жигули

[nsfor]

круто выглядит)) так уши высоко на мосту - не избежать?

[дворнiк с метлой]

отталкивались от как можно большего угла между тягами с условием площадки к кузову около стокового места. так ровно 45, отсюда такие миллемитражи. вообще можно ниже, можно выше) если не будет мешаться пол можно обоймой несколько отверстий в ряд по вертикали на обеих парах тяг.

[madjahead]

Вот еще

[TPuADA]

Предположу, что Димон имелл ввиду крепление тяг в разных непараллельных осях. На картинке не видно, креплений к раме, там скорее всего они параллельны как у моста, но при этом, тяги сами под углом. На истину не притендую, предположение моё.

[дворнiк с метлой]

на самом деле как этот датсан ездит - неизвестно. смотрится изящно, но с такой длинной тонких тяг - очень сомнительно что там всё впорядке. они по виду/длинне/толщине как hair-pin тяги на рессорной подвеске. поэтому не исключено что у этого васи мост не отваливается вбок только из-за подушек))
http://www.speedhunters.com/2014/03/a-d ... -drop-zone

[U23n]

Кронштейны верхних тяг упираются в раму и не дают мосту покинуть пределы автомобиля, это даже видно на фото.

[TPuADA]

Это в спущенном состоянии подушек, а если повыше? Зайдёт под раму и прижмёт?

[madjahead]

Кстати, на днях перенес крепление длинной тяги на мосту ниже на 4см. Решил попробывать "anti squat" в действии, результат понравился.
В состоянии близком к нижнему (пневмоподвеска), когда в подушке мало давления и подвеска "ватная", пропал бесящий меня крен на заднее колесо при резком движении рулем.
Плюс к этому мост от верхнего до нижнего положения не так сильно поворачивает. На днях все сфотографирую и выложу тут.
Мне кажется что будет интересно владельцам 2-х контурной подвески и корчестроителям

[Panda]

А есть где про 4линк почитать на русскм языке? Изходя из чего выбираются соотношения длин тяг, углов установки, как вообще расчет вести

[Кирилл]

Про говномесы, но суть ясна http://www.downloads.izikastom.info/articles/article_2_5_trial_suspension.pdf