fedorov писал(а):Можно красить либо целиком по выбранной системе какого-нибудь производителя типа Сиккенс, Дюпонт и т.д. Либо сэкономить на грунтах и использовать многокомпонентные грунты Боди.
По опыту товарищей, первый слой - это травящий грунт, который одновременно и от коррозии защищает. Обычно неясного желто-зеленого цвета.
Собственно тут первый в списке http://www.technoservice.ru/catalog/2871 . Это Сиккенс. Можно найти аналоги.
Про боди вот что пишутАналогичный Боди вообще не держится на металле - это не аналог
Херачить им надо практически сразу после пескоструя. Потом счищать там, где варить будешь, потом опять закрашивать эти места.
К.О. сообщает, что герметики надо брать те, по которым красить можно.
Ну а дальше всякие заполняющие/выравнивающие грунты
http://www.technoservice.ru/catalog/2873
Шпатлевки http://www.technoservice.ru/catalog/2870
ИМХО, на шпатлевках тоже лучше не экономить и использовать всю линейку продукции одного производителя.
Ну а потом собственно либо акрилом либо базой с лаком.
Лучше база+лак. Итоговое покрытие получиться несколько толще, да и по внешнему виду намного лучше.
Краски http://www.technoservice.ru/catalog/2866
Лаки http://www.technoservice.ru/catalog/2868
Вот на лаке можно немного сэкономить - мне в центре продаж Сиккенс говорили, что его невозбранно можно заменить на Dynacoat.
Еще такой немаловажный момент - шкурить и выравнивать бока надо в собранном виде (многие отдельно готовят двери и сам кузов). Тогда можно будет избежать завала на кромках дверей и проемов и получить на всей боковине ровные отражения. Если заморачиваться совсем, то эти самые завалы надо выводить металлом (вроде оловом), как делают америкосы.
Как-то так.
morfin писал(а):Защита от корозии:
http://www.coldzinc.ru/material.shtml
psymad писал(а):дюпонт- дорогие понты
боди- мусор
сами пользуемся квиклайном- грунты шпаклёвки
красим- PPG цена качество оптимал
авто новые иномарки 2004-09 годы
насчёт акрил или база+лак... хз акрил дешевле цветов меньше, процесс проще
maksimka013 писал(а):квиклайн - хорошие грунты...в последний раз попробовал грунт новол - тож неплохо...с хрома затрахался оттирать...только крупной абразивной полировальной пастой убрался...
из краски побюджетнее - дюксон и мобихел(чуть дешевле) самое нормальное думаю...
сразу после пескоструйки нужно вскрывать поверхность грунтом...и желательно кислым сначала...
герметик - "крокодил" или "аллигатор" вродь...забываю постоянно забываю название...ну пробовали и обычным акриловым для строительных работ...
шпаклевки предпочитаю Солид (тротон-боди рядом не стояли...коломикс усадку дает сильную - продавец пиздел наоборот)...и лак тоже советую!!!
технологию нанесения расписывать?
SKATuHA писал(а):psymad писал(а):кстати никаких шкурок с водой!!! онли файн,суперфайн,ультрафайн 3М!!
A это че за хуйня?
Шпатлевки мне брат предлагает брать Карсистемс. Бывалые Маляры советуют использовать только 2 вида шпатлевки. Зелёнку и финишную. Обычную белую, желтую несоветуют, ибо проваливаеться.
Раскажите про кислотные грунты. Желательно если знаете пишити ценники.
geroin писал(а):Ну одного файна на крыло хватит. Лучше найти кого-нить найти, чтоб у него был "пылесос" с кругами - круглыми шкурками. Вывел металл шпатлевкой, зачистил 80-120-220, там где не подлез кругом - файном, загрунтовал, проявка, по проявке опять 220, собьешь риску с грунта, потом 320-400, ну и так далее. Там где не пролезешь, опять же суперфайн и ультрафайн. Потом уже база плюс лак и заполировать дней через 7 после покраски, для лучшего результата. Вроде так. А ты жестянщика нашел нормального? Если жестянка будет хуевая, шпатлеки уйдет много. И ты цвет тот же оставишь, кстати?
maksimka013 писал(а):еще один момент...к краске лучше покупать оригинальные разбавители-отвердители той же марки...меня продавцы ЛКМ всё пытаются оспорить, что дескать, их никто не берёт, поэтому мы и не привозим, все пользуются универсальным растворителем 647...но результат налицо...авто, покрашенное с использованием оригинального разбавителя, блестит намного лучше...и думается мне, подольше этот блеск сохранится...
