Radical Low Cars

Безмерное уважение. Рад что наконец-то выехал на дороги. Смотрю тебя на ютубе, уважаю твое упорство. Не переживай за то что машина неидеальна, ты ее начал строить 10 лет назад, за это время скилл прокачан, возможности выросли. Катайся и не парься. Я 10 лет уже катаю по сути на недостроенном москвиче почти каждый день, кайфую пиздец) хоть многое хотел бы изменить, переделать, но по сути она хороша и в таком состоянии. проще и правильнее с нуля построить новую платформу, чем переделывать ездовой готовый проект.

saul писал(а):Безмерное уважение. Рад что наконец-то выехал на дороги. Смотрю тебя на ютубе, уважаю твое упорство. Не переживай за то что машина неидеальна, ты ее начал строить 10 лет назад, за это время скилл прокачан, возможности выросли. Катайся и не парься. Я 10 лет уже катаю по сути на недостроенном москвиче почти каждый день, кайфую пиздец) хоть многое хотел бы изменить, переделать, но по сути она хороша и в таком состоянии. проще и правильнее с нуля построить новую платформу, чем переделывать ездовой готовый проект.

Есть в твоих словах истина)

Кабуто делаешь чтобы делать, а не ездить

Tod писал(а):Кабуто делаешь чтобы делать, а не ездить

Минусы будут?)

Metiz писал(а):

Tod писал(а):Кабуто делаешь чтобы делать, а не ездить

Минусы будут?)

Ездить

Tod писал(а):

Metiz писал(а):

Tod писал(а):Кабуто делаешь чтобы делать, а не ездить

Минусы будут?)

Ездить

Далеко не все проекты люди строят чтобы ездить. Кому-то в большей степени нравится кататься, а кому-то строить. Вовсе не обязательно тут пытаться оправдать время стройки, главное это получать от этого удовольствие) Без этого ты быстро выгоришь и никакого ездить не наступит вовсе!
Наступит 12 рублей за килограмм

Metiz писал(а):Наступит 12 рублей за килограмм

таких примеров очень много у нас

Ну что я могу сказать, прошлый сезон был насыщенный, проехал 8к км по фестивалям и выставкам, а в начале этого я решил, что нужно исправлять проблемы, которые вылезли во время эксплуатации.
больше всего меня бесила пара в редукторе и заварка. в прошлом году я купил самоблок от е36 и вот пришло время его интегрировать. выяснилось, что фланцы у них одинаковые, по этому берём пластину фиксируем на пару точек сварки и крепим фалнец болтами, по этой пластине будем центровать новый редуктор, так как он не симметричный по корпусу.

давненько я тут не писал, исправляюсь, все же остались еще староверы, которые посещ9ают этот форум, хоть это 2-3 человека, но все же, мне самому иногда приятно пописать на форуме.

остановился мой рассказ в апреле, с того времени прошел сезон, а выехал я 2 недели назад в первый раз, но обо всем по порядку.

Начну я с многострадальных колёс... эти твари выпили всю мою кровь, слабые иннеры и кривая геометрия, не давали мне покоя, исправить это я решил переваркой иннеров на другие, и за одно сделать колеса все одной шириной, разноширокие оказались не практичными (если такое слово вообще можно отнести к статичной стенсовой тачке)








варить алюминий я не умел, пришлось учиться прямо в процессе

параллельно с колесами, я продолжал делать крепления для редуктора с блокировкой от е36